B2-1-36
支座是指用以支承和固定設(shè)備的部件。主要電受設(shè)備、附件和物料的重量，當(dāng)設(shè)備安裝在室外時(shí)還要承受風(fēng)載荷和地震載荷。按設(shè)備外殼即容器自身的形式及安裝位殷分有立式、臥式支座和球形容器支座。立式支座可分懸掛式、支承式和裙式支座。臥式支座可分支承式、圈式和鞍式支座。球形容器支座可分支柱式、裙式和半埋式支座等。由于支座反力的集中載荷作用。在支座與容器連接處有很大的局部應(yīng)力，加設(shè)墊板可減小該處應(yīng)力。此外，采用切向支承可以避免支座對(duì)容器產(chǎn)生附加力矩。
關(guān)鍵詞：
鋼結(jié)構(gòu)、鑄鍛件、節(jié)能環(huán)保成套裝備
所屬分類：
船用集裝箱緊固件系列產(chǎn)品
產(chǎn)品描述
支座是指用以支承和固定設(shè)備的部件。主要電受設(shè)備、附件和物料的重量，當(dāng)設(shè)備安裝在室外時(shí)還要承受風(fēng)載荷和地震載荷。按設(shè)備外殼即容器自身的形式及安裝位殷分有立式、臥式支座和球形容器支座。立式支座可分懸掛式、支承式和裙式支座。臥式支座可分支承式、圈式和鞍式支座。球形容器支座可分支柱式、裙式和半埋式支座等。由于支座反力的集中載荷作用。在支座與容器連接處有很大的局部應(yīng)力，加設(shè)墊板可減小該處應(yīng)力。此外，采用切向支承可以避免支座對(duì)容器產(chǎn)生附加力矩。
其他產(chǎn)品
鋼結(jié)構(gòu)是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。鋼結(jié)構(gòu)容易銹蝕，一般鋼結(jié)構(gòu)要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護(hù)。
白沙沱長江大橋（BaishatuoYangtzeRiverBridge），是中國重慶市境內(nèi)的過江通道，位于長江水道之上，是渝貴客車線、渝貴貨車線引入重慶樞紐和渝湘客車線的重要通道。 白沙沱長江大橋于2013年1月1日動(dòng)工興建；于2018年1月25日上層客車線投用運(yùn)營；于2019年4月24日下層貨車橋投用運(yùn)營。 白沙沱長江大橋北起重慶西站，上跨長江水道，南至珞璜南站；大橋線路全長5320.334米，主橋全長918米；大橋上層為雙向四線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度為200千米/小時(shí)，下層為雙向二線貨車線，設(shè)計(jì)速度為120千米/小時(shí)；項(xiàng)目總投資約20.7億元人民幣。
人行天橋（pedestrianovercrossing）又稱人行立交橋。一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過，用于避免車流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。